Categorie: Dacia Logan

Dacia Duster – Video & Rij-impressies

De Dacia Duster kan de de vaderlandse autojournalisten bekoren. Er zijn vandaag in elk geval twéé video’s verschenen op ’t web.

Meest positief en informatief qua rijgedrag is de video van AutoWeek, die sowieso wel iets met Dacia lijken te hebben. De video van de Telegraaf gaat meer in op de opties, mogelijkheden en geeft als eindoordeel: als je de gebaande wegen niet verlaat, neem dan de MCV, hou je geld over…

Grote pluspunten die ik uit de video’s haal: de meest luxe versie heeft 4-wielaandrijving, 6 versnellingen en is daardoor wat stiller én zuiniger.

Tankinhoud Dacia Logan MCV

Wie op Google zoekt naar de tankinhoud van de Dacia Logan MCV kan overal lezen dat deze 50 liter bedraagt. Wat schets mijn verbazing dat ik vandaag bij een (te) leeg gereden tank maar liefst 61,9 liter er in kan drukken. Volgens een geijkte benzinemeter…

Op het Dacia prikbord las ik echter dat dit geen uitzondering is. Zelfs 64 liter werd er gehaald door iemand daar. Enfin, het officieel aangegeven liters qua inhoud is dus ruim 10 tot 14 liter minder dan dat je er in kan drukken.

Wat mij bij het lezen van de betreffende post op het Dacia prikbord wel even zeer aan de ogen deed was het tankbonnetje wat ik daar zag.. € 0,84/liter rekende men in 2008 bij onze zuiderburen af per liter euro loodvrij. Wát een verschil (bijna het dubbele) met wat ik vandaag afrekende!

Tadááá: De Dacia Duster

dacia_duster.jpg

Het was al een tijdje bekend maar nu hangt er ook een prijskaartje aan, dit moois (1.6 versie met 110 pk en 4×2 aandrijving) kost u slechts 13.990 euro. De meer aangeklede versie met zij- en gordijnairbags, dakrails, elektrische ramen voor en een mooier interieur kost 1000 euro meer. Voor meer uitvoeringen en prijzen zie: AutoWeek.

Hou me téégen !!! 🙂

Dacia Logan MCV MPI 1.6 v16 (105 Pk)

logodacia.jpgVandaag de eigen Logan MCV 1.6 v8 naar de garage voor z’n eerste grote beurt. Bijna 30.000 absoluut probleemloze Km’s op de teller inmiddels. Bij de garage kreeg ik een leenauto mee en ik vermoed toch dat de dealer (Terwolde, Groningen) mij “lekker maken wilde” of overhalen een nieuwe MCV aan te schaffen 😉 door mij als vervangende auto een Dacia Logan MCV MPI 1.6 v16 (105 Pk, 7-zitter waardoor het doorgaat voor een MPV) mee te geven..

Inmiddels is Dacia een paar jaar verder geëvolueerd, en bij deze auto merk je dat! Ik heb indertijd van de ter ziele gegane Renault-Dacia dealer (Autodrôme) wel eens een Clio meegehad als leenauto toen m’n eigen MCV voor een kleine beurt heen moest. Een pittige auto die zowel van binnen als van buiten aantrekkelijk oogde. Maar, te klein. Toen ik in deze nieuwe MCV stapte had ik direct het idee dat ik in “een Clio” zat. De bediening van richtingaanwijzers, temperatuurregeling, airco e.d. is nog steeds als in m’n eigen MCV dus toch lekker vertrouwd. Maar voor het overige? Een ándere auto!

Niet in de laatste plaats natuurlijk door de beduidend andere, pittige en stille, motor. Nooit gedacht dat het verschil tussen een 8-klepper en 16-klepper zo groot was? Maar ook de versnellingsbak (hele korte slag, net als de Clio maar ook een beetje ‘hakerig’ – eveneens net als de Clio), het erg mooie interieur van de auto (zie foto’s) en daardoor de algehele ‘look & feel’. En op de neus het nieuwe Dacia logo. Wat dus duidelijk niet het enige nieuwe is aan deze auto.

Wat ook opviel was de besturing. Kennelijk is er het nodige veranderd in de stuurinrichting. Stuurt m’n eigen MCV al licht, deze stuurt beter. Iets zwaarder lijkt het, maar toen ik later terug reed met m’n eigen auto merkte ik dat dat het niet was. Directer is denk ik het goede woord en met een korte draaicirkel. En op de een of andere manier het idee dat ik meer contact met de weg had. Heel prettig. Vooral omdat het vandaag best glad was. Wat mij betreft dus een wel zéér geslaagde “update”.

Voor de prijs hoef je het nog steeds niet te laten; een dergelijke Dacia kost volgens www.dacia.nl nog steeds minder dan € 15.000,-. De 5-zitter kost € 900,- minder. In de prijs is natuurlijk de (belachelijke) post “afleveringskosten” niet meegerekend. Toch ben ik wel enigszins bang dat we bij Dacia straks hetzelfde verschijnsel zullen gaan zien als bij Skoda – steeds luxueuzer, steeds duurder.. Het echte “basic” autorijden van Dacia, wat op een zekere manier z’n charme’s heeft!, verdwijnt dan daarmee mogelijk wel. De Dacia Duster kon wel eens de opstap daar naar zijn, vrees ik.

Voor mij staat (bijna) al vast wat de volgende (bedrijfs)auto wordt! Want wat goed was is nog beter geworden. Eigenlijk had ik ergens een beetje het idee dat ik in een ‘verlengde Clio’ reed. In ieder geval niet in een lange station! Misschien mag je dat niet zeggen, maar de overeenkomsten waren gewoon té nadrukkelijk aanwezig. Wat ik dus niet bepaald als bezwaarlijk ervaren heb!

img00024-20100205-1236.jpg

img00025-20100205-1237.jpg

img00026-20100205-1239.jpg

Trekhaakje..

thule_trekhaak_dacia.jpg

Vandaag de Dacia een ‘uitbreiding’ laten geven. Een trekhaak er onder. Toch wel handig. Ook omdat de familie de laatste tijd allemaal auto’s zonder trekhaak heeft en er dus niet meer ‘geleend’ kan worden als er met een vrachtje gereden moet worden. Bij de Dacia-dealer wilde men mij € 750,00 laten betalen voor een trekhaak. Daar pas ik voor.

Daarom bij de lokale garage eens geïnformeerd (waarvan de website op dit moment een beetje zeer aan de ogen doet maar hopelijk is dat beter zodra u doorklikt) en vandaag een trekhaak laten monteren. Mmm,.. misschien moet ik ze even bellen en m’n diensten aanbieden 🙂

Inclusief montage en btw: €420,00. Kijk, dat zijn nog eens prijsverschillen! En of je dan een “originele” Dacia annex Renault trekhaak hebt of een Thule (vroeger: Brink), dat maakt echt helemaal niets uit, zeker al helemaal niet voor die 2 a 3x per jaar dat ik een keer een aanhanger achter de auto doe…

M’n garage is failliet..!

Leverancier van onze Dacia, Autodrôme in Groningen (en dit geldt tevens voor alle andere locaties, oftewel het gehele autodrôme), is vandaag (helaas) failliet gegaan zo meldt ondermeer RTV Noord. Autodrôme kan zich daarmee aansluiten in de inmiddels behoorlijk lange rij van failliete autobedrijven. Maar liefst 250 mensen zijn werkloos geworden.

Geld kwijt?
Voor mij verder geen probleem, ik heb m’n auto al geruime tijd in bezit. Maar voor veel anderen kan dit een acuut probleem betekenen. In die zin dat je (waarschijnlijk) het geld voor de (aan)betaling kwijt bent.  Autodrôme, net als veel andere garages, verlangt verlangde namelijk dat je minstens één week van te voren het volledige aankoopbedrag -eventueel verminderd met de inruil- op hun rekeninghad bijgeschreven. In tegenstelling tot veel autohandelaren die het prima vinden als je je 2e hands wagentje cash afrekent bij het ophalen willen dergelijke bedrijven dat namelijk niet.

Nu dácht ik altijd dat bij faillissement, en dus betaling zonder levering, het Burgerlijk Wetboek (BW6:203, onverschuldigde betaling) van toepassing was. Niets is echter minder waar! Het AD heeft op 23 januari jl. het een en ander uitgelegd.

Ik citeer:
echt vervelend wordt het wanneer u een nieuwe auto heeft gekocht en de dealer failliet gaat. Zolang u de auto nog niet in handen heeft, rest u dan niets anders dan een concurrente vordering. Zelfs als u het gehele bedrag al hebt betaald. Dit komt omdat eigendom pas overgaat bij daadwerkelijke levering. Bij auto’s is dat het geval als u de sleutels krijgt overhandigd. In het slechtste geval kunt u dan het overgrote deel van de aankoopprijs kwijt zijn.

In plat Nederlands: mensen die een Dacia hebben gekocht (of om het even welke andere auto) bij Autodrôme en deze één dezer dagen hebben betaald middels vooruitbetaling kunnen waarschijnlijk fluiten naar hun geld. Want, zoals de ANWB-faillissementswijzer (PDF) ook zegt: “Geld valt altijd onder de boedel“. Het maakt de curator niet uit van wie het was, zodra het op de rekening van de garage staat, legt hij er beslag op en gaan de “preferente schuldeisers” (Belastingdienst, UWV, werknemers van het bedrijf met achterstallig salaris) voor op u, de consument.

Advies
Er is dus maar één ‘goed advies’ voor iedereen die een (nieuwe) auto koopt, zeker nu de markt zo wankel is: betaal nooit vooraf! Als de dealer niet wil dat er op de dag van levering contant wordt afgerekend, is dit mijns inziens namelijk sowieso al een signaal dat er een liquiditeitsprobleem is bij het bedrijf.

> Zie ook: Algemeen Dagblad – “Dealer failliet, auto kwijt?”

Dacia Logan Pickup

Dacia Logan MVC Pickup

In “het wild” zul je ‘m in Nederland niet zien volgens betrouwbare bronnen. Althans niet officieel. Via de ‘grijze’ import is het misschien wel mogelijk dat ze in Nederland zullen komen.. maar, al browsend op MarktPlaza zag ik een advertentie van een zaak die ze wel aanbiedt; zij het “op schaal”.

Niet alleen deze pickup, ook andere leuke Dacia-varianten —inclusief de niet meer verkrijgbare Sedan— kun je er kopen zoals de brandweer- en politie-versies uit Roemenië! Helaas was “onze” Dacia (qua kleur) uitverkocht.. tenzij ik een setje van drie aanschaf maar aangezien ik geen zonen heb,.. ben ik niet verexcuseerd.

Zie verder: TinyToyCars