Categorie: Hyundai i10

Benzineverbruik Hyundai i10 1.0 (2016)

Hyundai maakt ongelofelijk mooie en, op papier, zuinige auto’s. Met de i30 en andere modellen was de fabrieksopgave echter nogal optimistisch.. dat heeft ze in de VS ook problemen opgeleverd. Andere merken deden, en doen, dat ook overigens.  Sterker nog, concerns als VW gaan zo ver dat ze de software saboteren om zaken als uitstoot te manipuleren… regelrechte fraude dus!

Verbruikscijfers worden gemeten onder de meest optimale omstandigheden en op de weg liggen de zaken nu eenmaal anders! De RDW en TüV meten de verbruikscijfers ook, maar kennelijk klopt het toch niet altijd met de praktijk. De metingen zijn dus niet goed. Je hebt meer aan de verbruiksmonitor op AutoWeek. Wel zie je daar best wel verschillen en zo blijkt maar weer: rijstijl is allesbepalend als het om verbruik gaat.

De opgave door de dealer was dat onze auto ongeveer 1:21 (meest gunstige omstandigheden) zou kunnen halen en ongeveer 1:19 “bij zuinig en bewust rijden” gemiddeld. Op Autoweek had ik gezien dat de meeste mensen gemiddeld rond de 1:17 à 1:18 rijden met de Hyundai i10. Dat sowieso al een stuk gunstiger dan dat we met de Hyundai i30 haalden (opgave 1:18, praktijk 1:12,5).

Lange rit

Vandaag moest ik voor een overleg naar Utrecht, dus een lange rit voor de boeg. De camera had ik ook mee. Daardoor mooi in de gelegenheid even wat opnames te maken van het werkelijke verbruik (volgens de boordcomputer) bij bepaalde standaard snelheden. De metingen heb ik gedaan met constante snelheden (cruise control). Daarbij had ik wel alle “verbruikers” aan staan: verlichting, climate control/airco. Als je die uit zet, vooral de airco, scheelt dat behoorlijk in verbruik maar aangezien ik die standaard aan heb en dat ook de meest gebruikelijke situatie is, wilde ik dat meten en niet een verkeerd beeld scheppen.

Benzine verbruik bij constante snelheid

De gemeten snelheden en verbruik op die snelheid:

  • 80 constant, verbruik tussen de 4.5-4.8/100, ca 1:21,5 (~ fabrieksopgave!)
  • 110 constant, verbruik rond de 5.4/100, ca 1:18,5
  • 120 constant, verbruik rond de 5.2-5.3/100, ca 1:19,0
  • 130 constant, verbruik rond de 5.8/100, ca 1:17,2

De afwijking van de kilometer teller is, ten opzichte van de snelheid die de navigatie aangeeft, ongeveer 10km/uur. Dat is overigens bij de meeste auto’s zo. De snelheidsmeters in auto’s geven al jaren een optimistisch beeld. De waarheid zal ergens in het midden liggen maar voor deze meting houd ik de teller aan, want: dat is waar je naar kijkt als je rijdt.

Videobeelden

Onderstaand de video opnames van het verbruik van de Hyundai i10.

Conclusie

Hyundai maakt zuinige auto´s. Niet de méést zuinige, maar zeker de nieuwere generatie is, ten opzichte van de vorige verbeterd. Bij de i10 viel weinig verbetering te halen maar dat is ze dus toch gelukt. Met een gemiddeld verbruik van 1:18.2 ben ik tevreden. Bedenk, we zijn de auto nog aan het inrijden. De praktijk wijst uit dat het verbruik later, mits goed ingereden, gunstiger kan uitvallen. Vooralsnog ben ik zeer tevreden met het benzineverbruik van de Hyundai i10 1.0.

Share This:

Hyundai i10 1.0 Comfort

Vandaag onze nieuwe auto afgehaald bij de Hyundai dealer, een Hyundai i10 1.0 “Comfort” is het geworden. Het is de opvolger van onze Hyundai i30cw. Waar we met een beetje pijn in ‘t hart afscheid van hebben genomen. Want: betrouwbaar, lekker ruim, rijdt fantastisch en zeer goedkoop in onderhoud. Qua verbruik wat minder zuinig, dat wel helaas. Van de Hyundai i10 hebben we wat dat betreft hoge verwachtingen op gebied van verbruik en op alle andere punten qua onderhoud en kosten zal ook deze goed scoren zo is de verwachting.

Een nieuwe auto kopen doe je niet zomaar, en wij hadden al een tijdje zitten rondkijken. We wilden een kleinere auto. Zo waren we bij de Renault-Dacia dealer geweest, de Skoda-dealer en natuurlijk veel rondgekeken op internet. Gekeken naar opties als private lease (ik zeg: afrader), jong gebruikt of toch weer nieuw kopen. We kwamen uiteindelijk uit op het laatste.

De Hyundai i10 is het geworden dus. Redenen zijn onder meer dat het voor zijn soort een ruime auto is, hij rijdt prima (we hadden ‘m al eens als leenauto mee gehad). De versie die we gekocht hebben is echter toch wel anders. De Comfort biedt standaard al meer luxe en heeft een hoger afwerkingsniveau en daarnaast hebben we er nog een aantal extra opties op.

De eerste 100 kilometer zitten er al weer op(!) als ik dit schrijf. Moest namelijk nog even terug naar de garage omdat ik de reserve-sleutel vergeten was. En ik heb de toeristische route terug genomen, door het Groninger land..

Ruimte en rijden

De ruimte in de i10 is anders maar voldoende. Het rijgedrag is prima. De auto is in de loop der jaren wat breder geworden waardoor hij qua wegligging verbeterd is. De auto is ook erg zuinig (ondanks de gereden kilometers staat de benzinemeter nog steeds dapper op “vol”). En de auto die wij hebben gekocht heeft alle toeters en bellen die je maar wilt, van (uiteraard) audio-systeem tot aan cruise-control! Een volledig overzicht van de al erg complete standaard uitrusting is onder andere hier te vinden.

Bij de leenauto constateerde ik dat de ‘zit’ voor mij niet prettig was. Of ik de instellingen niet kon vinden of dat deze meer mogelijkheden heeft, ik weet het niet, maar ik kon nu de zithouding prima aanpassen (voor aanschaf uiteraard bekeken). En na vandaag zo’n 100km te hebben gereden kan ik niet anders dan constateren dat de zit prima is en goed te variëren. Het in hoogte verstelbare stuur werkt daar natuurlijk ook aan mee! De zitpositie is op drie manieren te variëren en ook met mijn lengte prima dus.

Aanschaf en dealer

De auto is gekocht bij Bockhoudt in Groningen. Wij zijn al ruim vijf jaar bij deze dealer klant, in verband met onze vorige auto. Altijd tot volle tevredenheid en ook nu weer. We konden goede afspraken maken, kregen een prima inruil en de aflevering was ook weer dik in orde. Eigenlijk ben ik dus achteraf wel blij dat het geen Sandero of Skoda CityGo of Fabia is geworden. Dat ging gewoon al té moeizaam bij die dealers vanaf dat we binnen kwamen lopen. Een wereld van verschil. Want het is niet alleen de auto die je koopt, ook de jaren er na moet er sprake zijn van een (vertrouwens)band. En daarover maken we ons zeker geen zorgen.

Waarschijnlijk zal ik in de toekomst, naar ik hoop, over deze Hyundai i10 Comfort dan ook niet veel schrijven, net als over de Hyundai i30cw. Rest mij nog een paar foto’s die ik vandaag gemaakt heb te plaatsen. Want het weer zat ook nog eens mee voor een paar leuke plaatjes!

Share This: