Categorie: Union Switch

Peugeot Ce-122 Elektrische fiets, Halfords

Da’s pas service van Halfords!

Zoals ik eerder gepost had, was ik helemaal klaar met m’n Union en, toen, ook met de Halfords. Een brief geschreven aan ze, en mijn klachten uiteen gezet. Wat schetst mijn verbazing? Afgelopen zaterdag werd ik gebeld door Halfords. Of ik vandaag even langs wilde komen om te kijken naar een andere fiets! 

Peugeot Ce-122 Elektrische fiets, HalfordsEn daar stond vandaag, naar keuze, voor mij het een en ander klaar. Drie verschillende fietsen, 2 verschillende types en één in 2 uitvoeringen qua kleur. Plus een fietstassenset er bij en eind deze week wordt hij thuis afgeleverd. Of ik maar wou kiezen..

De keuze is gevallen op een mooie zwart-witte Peugeot Ce-122 E-City (afbeelding). En nu maar ongeduldig wachten tot hij arriveert. De Union heb ik zonder enige wroeging achter gelaten. Nouja, .. toch wel een beetje jammer, want het was om te zien en op te rijden –als hij het deed– toch een hele mooie, fijne, fiets. Alleen kwalitatief dus helaas rampzalig slecht. Hopelijk gaat de Peugeot Ce-122 mij de komende jaren vele fijne fietskilometers geven.

En Halfords? Die hebben een “klant voor het leven” er bij hoor!

 

Share This:

Union Switch: wat een ramp….!

Klik hier voor een update over de uitstekende service van Halfords

De klucht rondom mijn Elektrische Fiets, een Union Switch aangeschaft in Mei 2011, blijft maar doorgaan. Nadat ik ‘m ruim drie maand geleden had ingeleverd omdat de fiets voor de tweede keer kapot was gegaan kon ik ‘m dan nu eindelijk weer ophalen. Dus, op naar Groningen om de Union weer af te halen bij de Halfords in Groningen (Paddepoel).

Toen de eerste keer de fiets naar de fabriek terug was geweest voor reparatie kwam hij retour met een kleine transport-schade die ik pas na een dag of twee opmerkte: de fietsbel was kapot. Nouja, kan gebeuren. Nieuwe fietsbel er op gezet. Nu voor de tweede keer de fiets weg was geweest en kennelijk overal en nergens rond gezworven heeft (op een zeker moment wist Halfords in Groningen niet eens waar hij was!) was ik natuurlijk extra alert op transportschade. Terwijl de Halfords-medewerker mij uitlegde wat er gerepareerd was keek ik even vluchtig langs de fiets of er schade was. En ik constateerde een flinke schade, zie de foto.

Union Switch Halfords schade bij transport en slechte service

Dit lijkt echt helemaal nergens op.  De medewerker stelde voor “We bestellen even lak en dan zorgen we dat dat gerepareerd wordt later”. Nou, ik dacht niet dat ik een fiets die zo’n schade heeft opgelopen accepteer. Dus heb ik de fiets laten staan bij de Halfords. Want meenemen = accepteren. En dit accepteer ik niet meer.

Een fiets die zóveel geld kost, inmiddels zó veel maanden totaal onbruikbaar is geweest (zonder dat ik een vervangend vervoermiddel had gekregen overigens)? Dit tart elke verbeelding wat mij betreft. Garantie-bepalingen in de wet zijn duidelijk genoeg, en Halfords én Union staan niet boven die wet(ten). Wat mij betreft wil ik de fiets helemaal niet meer hebben maar gewoon het aanschafbedrag retour. Want dit repareer je nooit (meer) goed met een beetje lak er op. Dat gaat altijd terugkomen, het is tot in het metaal beschadigd geraakt.

Het is op één grote ramp uitgelopen (amper 3000 km’s gefietst terwijl het voor woon-werk verkeer was aangeschaft én werd aanbevolen als ‘zeer geschikt daarvoor’) en de manier waarop zowel Halfords als Union denken met de klant om te kunnen gaan tart wat mij betreft elke verbeelding. Voor mij én geen Halfords meer én nooit meer een Union fiets.

Tot slot: de medewerker van Halfords was zeer correct en beleefd. Dat is overigens altijd het geval bij de Halfords in Groningen en daarom kwam ik daar altijd graag. Maar, helaas is de organisatie waar zij voor werken “iets minder” klantgericht.. want zó, en dan ook nog zonder het te vermelden!, lever je een in goede staat ingeleverde fiets niet weer af bij de klant.

Wordt vervolgd…….
Klik hier voor een update over de uitstekende service van Halfords

Share This:

Alweer retour fabriek….

union-switch-heren-54cm.jpgMijn aanvankelijke enthousiasme en liefde voor het elektronisch fietsen is danig bekoeld. De reden? De fiets is alwéér retour leverancier. De Union Switch dreigt een miskoop te worden,..

Nadat vorig jaar de fiets terug is gegaan naar Union en de elektronica en batterijen een upgrade en/of onderhoud hebben gehad, leek het aanvankelijk weer dik in orde te zijn. Totdat op een zeker moment de trap-ondersteuning gek ging doen. De ‘standenschakelaar’ deed het niet erg geweldig meer – of ik nu stand 1, 2 of 3 selecteerde, vaak bleef de fiets op dezelfde ‘hulp’-snelheid draaien. Dat wil ik helemaal niet natuurlijk.

Maar het werd al snel erger; als ik stil stond bijvoorbeeld voor een stoplicht of bij de brug, dan ging de motor spontaan draaien. En de batterijen waren ook (weer) supersnel leeg. Daarnaast kwamen er bij het remmen (= motoronderbreking) rare foutmeldingen op het scherm, die niet voorkomen in de handleiding.

Na een korte mailwisseling met Halfords is dus vanmorgen de fiets weer retour gegaan. Nog geen 700 kilometer op kunnen rijden na de laatste keer dat hij retour was. Althans, 700 km met trapondersteuning, want die had ik de laatste tijd dus noodgedwongen maar uit staan. En dan is het doel van de elektrische trapondersteuning dus niet meer te benutten, fietsen naar het werk, terwijl het zulks prima weer was daarvoor, was niet meer mogelijk….

Wordt vervolgd!

Share This:

Fietsen! Elektrisch Fietsen!

Het is al weer even geleden dat ik een update heb gedaan omtrent m’n ervaringen met m’n Union Switch. En dat had ook een reden. De fiets had namelijk niet zoveel zin meer om te fietsen.. Ja, echt! Het lag deze keer niet aan mij!

ACCU PROBLEMEN? RETOUR FABRIEK!
Wat was het probleem? De accu’s begonnen de laatste maanden wederom behoorlijk aan vermogen te verliezen. Eén van de accu’s was altijd al wat zwakker dan de andere, maar altijd nog goed voor zeker 35 – 40 km’s. De ‘sterke’ accu kon ik in het begin probleemloos 50 km’s mee fietsen. Maar na dat er een servicebeurt was geweest, nam dit vermogen zienderogen af. Na de zomervakantie was er een kleine opleving in het vermogen, zo leek het, maar zeker toen het kouder werd, was het echt slecht. Op de originele bij de fiets geleverde accu haalde ik nog net krap aan 15 km’s.

Dus in mei (vlak voor het einde van de garantie) de fiets retour Halfords en garantie geclaimd. Men heeft de fiets retour fabriek gedaan en ook daar constateerden ze dat het vermogen van de accu’s ondermaats was (ongeveer 1/3e ontlading op volle accu). De accu’s zijn “gerevitaliseerd” (wat dat ook mag zijn) en er is nieuwe software op het systeem gezet. Met als gevolg dat ik nu zelfs méér dan 60 km’s op één accu kan rijden. Wel is de trapondersteuning nu te zwak maar door de nieuwe software kan men dat in de winkel ter plaatse naar behoefte aanpassen. Dus dat gaat binnenkort ook gebeuren.

Ruim 1750 Km’s
Inmiddels ruim 1750 km’s naar tevredenheid gereden. De garantie-afhandeling was prima, en zonder gezeur en de fiets kan er weer tegen. Nu moet ik dus weer in het ritme komen. Vanwege het wisselvallige weer valt dat een beetje tegen, maar we blijven het proberen!

Share This:

De eerste 1.000 Km’s!

Union Switch - 1.000 kilometer

Het is gelukt, de eerste 1.000 km’s staan op de teller van de Switch! Wie een beetje rekent zal constateren dat ik toch niet elke ‘fietsdag’ op de fiets ben gegaan. Soms zijn er goede redenen om toch de trein of de auto te pakken. Maar, 1.000 km’s, dat lijkt tenminste ergens op. En in theorie zou ik dit jaar nog de 1500 kunnen halen, maar of dat gerealiseerd kan worden hangt een beetje van de (weers)omstandigheden af.

Het blijft leuk, zo’n “elektrische fiets”. Ik blijf genieten van het feit dat ik zo snel naar m’n werk kan fietsen, de conditie verbetert, en het is lekker goedkoop. Regelmatig fiets ik de in de rij (langzaam rijdende file) staande automobilisten voorbij.

En denk dan vaak: ‘wat zijn we toch ook gek in dit land, in de rij op de weg staan in je dure auto‘. Nee, dan m’n Union Switch! Of, ook een optie voor wie liever gemotoriseerd gaat, een scooter – zoals de dochters die hebben. Want ik ben waarschijnlijk net zo snel, of nog sneller!, op m’n werk dan iedereen die daar nodeloos (te dure) benzine staat te verspillen…

De techniek –en daarmee betrouwbaarheid– van de Union Switch is prima. Eerder genoemde ‘batterij-probleem’ ging langzaamaan wat weg. Mogelijk ontwikkel ik meer trapkracht, of is het herhaaldelijk calibreren de oplossing. Maar ook hier geldt, net als bij een auto, dat ‘slim rijden’ energie spaart. In elk geval kan ik op de ‘goede’ batterij, mits goed doorgeladen, met gemak naar m’n werk heen en terug. De andere accu beschouw ik voorlopig maar als ‘reserve’. T.z.t. wel even bij de Halfords langs. In elk geval voor het einde van de garantie.

Afgezien van het eerste afstelbeurtje is de fiets nog niet weer terug geweest. Binnenkort even de remmen (remkabels) stellen en zorgen dat de bandjes goed op spanning blijven. En voor de winter invalt natuurlijk even het een en ander een beetje invetten. Zodat de boel mooi weersbestendig is. Want, ja, ook in de winter wil ik (blijven) fietsen.

Share This: