De BTWIN Elops 920E E-bike was zeven jaar geleden de winnaar van de AD Fietstest. Ik kreeg ‘m mee als leenfiets van Decathlon omdat m’n eigen fiets, een Riverside 520E, een onderhoudsbeurt moest hebben en er een spaak in het achterwiel gebroken was. Kan gebeuren, zeker als je ziet over wat voor wegen en paden ik soms fiets!
Tot nu toe had ik nog geen beurt door Decathlon laten uitvoeren omdat ik (klein) onderhoud zelf kan doen. Maar het werd nu toch wel tijd voor wat serieuzer werk omdat de spaak gebroken was en voor vervanging het achterwiel er uit moet, band er af, nieuwe spaak er in en het wiel eventueel gericht moet worden.
Dat kan en wil ik dus niet zelf doen, ook omdat ik het gereedschap er niet voor heb om een wiel te spaken en eventueel te richten.
Prima service Decathlon
Over de service van Decathlon ben ik zeer tevreden. Normaliter is de regel dat de eerste servicebeurt van je fiets gratis is, maar dan moet die wel binnen zes maand uitgevoerd worden. Ik had die termijn ruimschoots overschreden (..) en desondanks werd mij niets in rekening gebracht voor de servicebeurt! Daarnaast werd de reparatie onder garantie uitgevoerd én was de leenfiets kosteloos.
Ik had niet om garantie gevraagd, immers: wanneer je regelmatig de onverharde wegen neemt, zoals ik doe, en over klinkerwegen rijdt dan kan een spaak breken in mijn ogen. Dus ik ging er vanuit dat ik de nodige kosten zou hebben maar tot mijn verbazing rolde er eind van de dag een bericht de mail binnen met de mededeling dat de fiets klaar was en de factuur in de bijlage was €0,00.
Bij de servicebeurt werd er ook gepoogd een software-update te doen van het display en aandrijfsysteem. Had voor mij niet gehoeven want alles werkte perfect. Enfin, bij die update was iets mis gegaan met als gevolg dat de display kapot is gegaan(!) en er gratis een nieuwe op is gezet.
Nadeel hiervan is.. de historie is verdwenen. En dat vind ik persoonlijk wel jammer maar niet onoverkomelijk natuurlijk. Ik log de meeste fietstochten met Strava, maar korte ritjes (winkel, tandarts, huisarts, even naar m’n moeder enz, enz) natuurlijk niet.
Ik herinnerde mij dat ik tegen de 3.500 km aan zat met de fiets en verificatie bij Strava bevestigde het; de (lange) fietstochten daar hebben een totaal van 3.290,1 kilometer op dit moment. Daarbij is Strava (zoals ook bij het ophalen vandaag waarbij de heenreis opeens in één rechte lijn is) af en toe de mist in gegaan. Die ~ 3.500 in m’n herinnering klopt dus wel.
Dat je 3.500 kilometer kunt fietsen zonder noemenswaardig onderhoud of problemen laat zien, naar mijn mening, dat deze Riverside een prima fiets is – zeker gezien de prijs die ik indertijd betaald heb.
BTWIN Elops 920E
Ik ben dus nog steeds enorm tevreden met m’n Riverside. Na ruim twee jaar heb ik nog helemaal geen enkele klacht erover! Vandaar ook dat ik er niet zoveel over schrijf. Als deze in de toekomst vervangen moet of gaat worden, wil ik zeker wéér een dergelijk type fiets.
Over de Elops E920, die ik als leenfiets meekreeg, zei Decathlon zelf indertijd:
— “De Decathlon B’Twin Elops 920E (inclusief de Connected-versie) is een comfortabele, krachtige elektrische stadsfiets. Hij is uitgerust met een stille middenmotor met een sterk koppel van 90 Nm, 3 ondersteuningsstanden tot wel 320% extra kracht, 7 versnellingen, een actieradius tot circa 70 km, en een handig LCD-display met USB-laadfunctie.”
Waarom zou je een stukje schrijven over een model fiets dat inmiddels al zeven jaar oud is? Nou, .. Decathlon heeft een enorme collectie elektrische fietsen en ze worden gebruikt best wel regelmatig aangeboden, bijvoorbeeld op Marktplaats!
En natuurlijk ook omdat ik het nu eenmaal leuk vind om stukjes te tikken over uiteenlopende onderwerpen.
Voordelen
Een dergelijke fiets had al een scherpe prijs toen deze nog nieuw geleverd werden en gebruikt doen ze dus ook niet de hoofdprijs. Daar krijg je een solide gebouwde, stevige, fiets voor die licht fietst en gewoon lekker rijdt.
De middenmotor is comfortabel en pakt goed op bij het exemplaar dat ik meegekregen had. De verhouding van de versnellingen vind ik ook prettig. Goed zadel, lekker dikke banden, goede vering.
Nadelen
De fiets heeft een aantal nadelen in mijn ogen.
- Trapondersteuning
De trapondersteuning is vrij matig in de ‘eco’-stand. Ik heb nu m’n 3e elektrische fiets en ook op andere (huur)fietsen gereden en deze fiets is in de ‘eco’-stand niet wat ik gewend ben. Pas in de ‘normal’ merk je ‘m nadrukkelijker en vooral in de hoogste stand voel je ‘m echt flink ondersteunen – maar dan is de accu ook snel leeg uiteraard. Anderzijds: toen ik de eco uitschakelde merkte ik wel dat het fietsen wat zwaarder ging… dus de trapondersteuning doet wel degelijk iets, ook in de ‘eco’-stand. - Standaard ongelukkig geplaatst
De fietsstandaard zit heel ongelukkig geplaatst voor mij. Ik vind het prettig met de bal van de voet te trappen (en dat is ook de beste positie om kracht te zetten) en zat dan continue met m’n hak tegen de standaard aan. Dit dwingt je om met het midden van de voet te trappen. Uiteraard maakt het in dit geval wel uit of je grote voeten hebt (zoals ik met m’n maatje 45) of niet,..
Accudegradatie?
De fiets die ik meekreeg had nog een lading van 49% toen ik vanuit Groningen naar huis reed. Toen ik aankwam, na zo’n 19 kilometer, stond de accu op 15% – en dat terwijl ik, zoals gebruikelijk, in de ‘eco’ stand fietste!
Deze fiets werd geadverteerd met een bereik, “onder optimale omstandigheden”, van ~ 70 tot 90 kilometer en haalde dat dus niet meer tijdens deze rit. Dat terwijl de accu toch flink is (418W). Op basis van deze rit zou je daarom denken dat je bij een volle accu rond de 50 kilometer in de eco-stand (afhankelijk van je gewicht en weersomstandigheden uiteraard) zou kunnen halen.
Verbruik met volledig opgeladen accu
Thuisgekomen heb ik de accu meteen aan de oplader gedaan. Het duurde iets meer dan vijf uur voordat de accu van 15% tot 100% was opgeladen.
Opvallend genoeg, toen ik naar Groningen reed om m’n eigen fiets weer op te halen, verbruikte ik over dezelfde afstand slechts 25% van de accucapaciteit. En dat terwijl ik door de stad heen (immers: accu zat nog goed vol en prettiger bij de stoplichten) in de ‘normaal’ stand had gefietst. Dat zou neerkomen op maar liefst 76 kilometer actieradius.
Dat is een bizar en onverklaarbaar groot verschil, ook omdat de weersomstandigheden niet heel anders waren. Een accu levert namelijk evenveel stroom bij een volle lading als bij een halfvolle lading; lithium-ion accu’s houden immers een constante spanning tot ze bijna leeg zijn. Bij m’n eigen fiets, en vorige fietsen, heb ik zoiets nog nooit meegemaakt.
Wanneer je een dergelijke fiets gebruikt koopt, en dat geldt voor elke elektrische fiets, is de accu een belangrijk controlepunt. Dat bij een fiets na verloop van tijd de accu aan vervanging toe is mag niet verbazen. Bij m’n Peugeot CE122 was dit overigens pas na acht jaar het geval.
Onderhoud
De kwaliteit van een (gebruikte) fiets staat of valt met onderhoud. Zeker een elektrische fiets moet zo af en toe wat onderhoud hebben. Of op zijn minst gecontroleerd worden of alles nog naar behoren werkt. Bij déze (leen)fiets was er iets waar naar gekeken moet worden. In de 5e en 7e versnelling maakt de motor of overbrenging(?) veel lawaai. Het klonk alsof er iets aan vervanging toe is. Ik heb het euvel bij terugkomst gemeld.
Ook had ik het idee dat de versnellingsnaaf aan onderhoud toe is, die kraakte nogal – ik acht de kans groot dat die regelmatig mishandeld is door mensen omdat ze niet weten hoe ze met een dergelijke fiets moeten schakelen (je moet geen kracht zetten bij het schakelen met een fiets met versnellingsnaaf!). En tot slot “piepte” het bij de trapas. Aangezien veel lagering tegenwoordig van kunststof is, vermoed ik dat daar een probleem zit.
Kortom: déze leenfiets is aan de beurt voor groot onderhoud.
Een BTWIN Elops 920E is een prima fiets!
Loop je tegen een gebruikte BTWIN Elops 920E voor een leuke prijs dan kun je daar een prima fiets aan hebben. De fiets is niet te vergelijken met de Riverside 520E die ik heb natuurlijk. Dat is een heel ander type fiets, met een achterwielmotor, ander rijgedrag en sterkere accu, en ook alweer van een andere generatie.
Controleer, zoals gezegd, de accucapaciteit bij een gebruikte elektrische fiets en vervang die eventueel en controleer de algemene staat van de fiets alsmede de kilometerstand. Controleer ook de versnellingen goed (‘bijgeluiden’) en uiteraard de motor. Die hoort, op eventueel wat zacht ‘zoemen’ na, geen lawaai te maken.
Zelf zou ik daarom aanraden bij een gebruikte elektrische fiets zeker altijd even een serieus proefrondje te maken. Niet ‘even de straat op en neer’ maar gewoon even een kilometer of 5. Zodat je ook kunt zien hoe snel de accu leeg gaat.
Frame en motor van de BTWIN Elops 920E zijn, zo schat ik in op basis van deze ervaring, zeker prima. Een goede koop daarom, zeker als de fiets, zoals bij zoveel fietsen, meer stil heeft gestaan in de schuur dan dat er mee gereden is en als je genoegen neemt met een niet al te stevige maar comfortabele trapondersteuning.
De ervaring met het vervangen van de display leert mij dat een kilometerstand op de display niet zoveel zegt.
Videoreview Bright
De techsite Bright heeft in 2021 een review van deze fiets gedaan. Over smaak valt te twisten, zij vonden ‘m niet zo mooi maar dat is enorm subjectief natuurlijk. Ik kijk zelf meer naar degelijke bouw en rijcomfort. Dat de fiets ‘smart’ is vind ik niet zo relevant. Bright wel.